Après deux années de développement, de tests et d’acharnement, nous sommes maintenant prêts à vous partager MaxV, ce produit breveté avant-gardiste qui vous aidera à vous surpasser à vélo!

MaxV est née d’une volonté de performance afin d’augmenter au Maximum l’aérodynamisme des vélos sur les routes du monde.

Promotion à 149.99$+tx + livraison gratuite !
(Prix régulier 179.99$+tx + 20$ de livraison)

Produit conçu et fabriqué au Québec !

Merci aux Dragons et à tous nos supporteurs ! Nous avons adoré notre passage à l’émission dans l’oeil du dragon, le choix à été difficile et nous avons dû trancher.

Merci à George Karam pour l’évaluation et l’augmentation de la mise, 3 offres, quoi demander de mieux!!

Nous avons maintenant une Dragonne

Mme Christiane Germain avec nous et nous sommes heureux.

(Crédit photo Yanick MacDonald)

Regardez l’extrait !

Laissez-vous porter vers de nouveaux records personnels !

À propos

Jean Bellemare est un cycliste, un inventeur ainsi que le créateur de MaxV. Il a travaillé deux ans sur ce projet avant sa commercialisation et n’avait qu’une seule idée en tête, soit d’augmenter sa vitesse à vélo.

Voici une vidéo de présentation parue à l’émission télé »Histoire de Succès », diffusée sur l’ensemble du Réseau TVA les jeudis et vendredis 15h15. Lien direct vers le vidéo : https://fb.watch/eML_-Qplxe/

Le concept s’inspire alors de la formule du coefficient de traînée ( Fd = 1/2 x p x V2 x CdA ) par rapport à la résistance de l’air du vélo et du cycliste.

Pour y parvenir, Jean a travaillé sur divers prototypes pour maximiser l’aérodynamisme. S’aidant d’une soufflerie, il a peaufiné son concept afin d’avoir un produit parfaitement adapté pour fendre l’air à chaque coup de pédale.

En développant le produit, Jean trouva une utilité supplémentaire : un support pour téléphone cellulaire sécuritaire.

Testé et approuvé, le produit est maintenant prêt pour la production en chaîne.

Les effets de MaxV selon la position

Bras sur le guidon

L’aérodynamisme : Puisque l’air a une densité, le vélo la traverse et est soumis à une résistance.
Biomécanique : Positionnement du cycliste.
Confort : Bien-être sur le vélo

Bras sous le guidon

L’aérodynamisme : Puisque l’air a une densité, le vélo la traverse et est soumis à une résistance.
Biomécanique : Positionnement du cycliste.
Confort : Bien-être sur le vélo

Dos droit

L’aérodynamisme : Puisque l’air a une densité, le vélo la traverse et est soumis à une résistance.
Biomécanique : Positionnement du cycliste.
Confort : Bien-être sur le vélo

Barre de rallonge

L’aérodynamisme : Puisque l’air a une densité, le vélo la traverse et est soumis à une résistance.
Biomécanique : Positionnement du cycliste.
Confort : Bien-être sur le vélo

Avec les barres de rallonge on ne peut pas installer le MaxV, cette photo est pour fin de comparaison de l’aérodynamisme et du confort.

Un peu d’histoire

L’utilisation de déflecteur d’air sur les véhicules en mouvement est connue depuis une décennies. Lorsque le prix du pétrole à commencé à augmenter dans les années 1970, l’importance de l’économie de carburant est devenue cruciale et les déflecteurs sur les semi-remorques ont commencé à être utilisés et des conceptions de voitures plus aérodynamiques ont également été mis en oeuvre pour réduire la résistance de l’air et ainsi améliorer la consommation de carburant.

Mais, pour les vélos ou la source d’énergie est le corps humain, il n’y à pas d’économie de carburant à gagner, mais plutôt de la vitesse et / ou moins de dépense énergétique humaine.

Cela devient important en compétition comme la plupart des cyclistes, qu’ils soient en compétition ou non, ils aiment gagner de la vitesse et moins consommer de dépenses énergétiques, pour arriver à leurs fin.

Avec un déflecteur d’air qui est facilement installé sur un vélo et qui est peu coûteux, le MaxV est un excellent produit pour réduire la résistance au vent tout en offrant un support à cellulaire, un incontournable aujourd’hui dans nos sorties à vélo.